德國FESTO直線驅(qū)動器532449信息

氣缸信息

相對于行程安裝長度緊湊負(fù)載和設(shè)備可直接安裝在滑塊上
三種緩沖形式可選:
– 彈性緩沖
– 氣動緩沖
– 液壓緩沖
從一側(cè)完成所有設(shè)置：
– 終端位置調(diào)節(jié)
– 接近開關(guān)安裝
– 安裝氣缸– 速度調(diào)節(jié)
– 氣動終端位置緩沖
密封系統(tǒng)蓋條密封條密封系統(tǒng)的:
– 長行程，無限制
– 幾乎無泄漏
可選: NSF-H1 潤滑脂，用于食品無桿氣缸在食品安全性方面有限制。
無食品使用的產(chǎn)品：:
DGC-…-GP (防護(hù)型)
DGC-… 帶集成液壓緩沖器

派生型選擇眾多
緊湊型 DGC-K 基本型 DGC-G
缸徑 18 … 80 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
比 DGC-G 窄了 30%
移動負(fù)載小
對稱結(jié)構(gòu)
缸徑 8 … 63 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0.2 mm
用于小負(fù)載
扭矩負(fù)載下的工作特性 = 一般
滑動軸承導(dǎo)軌 DGC-GF 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌 DGC-KF
缸徑 18 … 63 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0.05 mm
用于小和中負(fù)載
扭矩負(fù)載下的工作特性 = 一般
缸徑 8 … 63 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0 mm
用于中和大負(fù)載
不銹鋼滑塊的安裝接口
扭矩負(fù)載下的工作特性 =
非常
重載導(dǎo)軌 DGC-HD 被動導(dǎo)向軸 DGC-FA
缸徑 18, 25, 40 mm
工作行程范圍
10 … 5000 mm
導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0 mm
用于大負(fù)載
扭矩負(fù)載下的工作特性非常
不帶驅(qū)動器
缸徑 8 … 63 mm
工作行程范圍 1 … 8500 mm
導(dǎo)軌回轉(zhuǎn)間隙 = 0 mm
導(dǎo)軌適用于 DGC-KF?？捎米鳈C(jī)器元件或與 DGC-KF 組成雙導(dǎo)軌

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為了避免摩擦力限制導(dǎo)軌，對于基本型氣缸 DGC-G，用于垂直模式和高扭矩負(fù)載時，帶循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌 DGC-KF
原因
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤滑良；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。

汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

MA-40-1.6-G1/8-MPA
KS2-CN-4-S
MLH-230VAC
MSSD-F
PUN-4X0
75-BL
PUN-12X2-BL
DNC-80-1450-PPV-A
DSBC-32-320-PPV-A-N3
LF-1/2-D-MAIX-A
ADVU-20-50-P-A
CK-3/8-PK-9
QSL-F-G3/8-8
178295 SIES-Q8B-PS-S-L
DFSP-20-15-PS-PA
MEBH-3/2-1/8-P-B
MFH-5/3E-1/4-B