簡要描述:日本喜開理CKD氣缸旋轉(zhuǎn)夾緊型 (b)活塞桿表面的傷痕.鐵銹。 (c) 軸承內(nèi)壁的傷痕及磨損。 (d)活塞表面的傷痕磨損及裂紋。 (e) 活塞和活塞桿接合部的松動情況。 (f)兩個端蓋的裂紋。 (g)滑動部的密封圈(防塵圈.活塞桿密封圈緩沖圈活塞密封圈)的傷害及磨損。 確認以上內(nèi)容,如果發(fā)現(xiàn)異常請修理、更換部品
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日本喜開理CKD氣缸旋轉(zhuǎn)夾緊型
RCC2-00-32-25-L-T2YD-D
1 CKD氣缸是鑄造而成的,CKD氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使CKD氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力全消除。如果時效時間短那么加工好的CKD氣缸在以后的運行中還會變形。
2.CKD氣缸在運行時受力的情況很復雜,除了受CKD氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對CKD氣缸的作用力,在這些力的相互作用下,CKD氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄泄漏。
3 .CKD氣缸的負荷增減過快,特別是快諫的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在OKD氣缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
4 CKD氣缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對CKD氣缸進行回火處理加以消除,致使CKD氣缸存在較大的殘余應力,在運行中產(chǎn)生*的變形。
5 在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、CKD氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板
的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使CKD氣缸變形。
6 使用的CKD氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;CKD氣缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的
結(jié)合。
缸筒采用不銹鋼材料的圓型通用氣缸。
產(chǎn)品種類、選擇項豐富,適用于多種用途。
【優(yōu)化滑動部】
采用特殊配合的耐磨密封圈,高頻潤滑脂,通過優(yōu)化密封性能,實現(xiàn)了穩(wěn)定工作和長壽命。
【長壽命】
通過優(yōu)化滑動部,可實現(xiàn)比以往2倍以上,2000萬次以上的耐久性。
【穩(wěn)定運行】
通過優(yōu)化滑動部的結(jié)構(gòu),即使重復操作,啟動壓力也保持恒定。
由于啟動壓力是恒定的,因此操作時間也是恒定的。
有助于無驟停穩(wěn)定運行。
【與標準產(chǎn)品同一尺寸】
尺寸與標準產(chǎn)品 緊固型氣缸CMK2系列相同,可以在不改變設(shè)計或修改設(shè)備的情況下更換。
CMK2 雙作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 單作用?加壓伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 單作用·加壓縮回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 雙作用?伸出行程可調(diào)型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 雙作用?縮回行程可調(diào)型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 雙作用?耐熱型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 雙作用帶橡膠氣緩沖 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
日本喜開理CKD氣缸旋轉(zhuǎn)夾緊型